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um einen optimalen und spielfreien Sitz auf dem Flansch des jeweils verwendeten Zylinders zu gewährleisten
Umbau einer Vespa Sprint Karosse für BFA 306ccm-Motor mit Superlow Fahrwerk und um 70mm verlängertem Radstand
Bitte beachten: Auch bei Verwendung einer fabrikneuen Piaggio Originalkarosse wird eine Fahrzeug-Basis mit gültiger Rahmennummer und Papieren benötigt (Baujahr älter als 1989)
Superlow Series - Service
Rally und alle Smallframe Typen - Durchmesser 20
Vespa Sprint Rawstyle galerie um einen optimalen und spielfreienCustom Vespa Sprint Rawstyle Lackierung: S&S Vintage Rawstyle Design. Features: S&S Superlow Cosa Gabel, Radialbremsaufnahme CNC inkl. 4 Kolben Bremssattel Pinasco vollhydraulisch, Bremspumpe Nissin 12mm, Bremsscheibe Stage6 Galfer schwimmend, S&S Radnabe Grimeca NT abgedreht, Stodmpfer BGM Pro Competition, S&S Sitzbanktank mit Tankverschluss Newton Aero300 , Lenkerendenblinker Motogadget M Blaze Disc, S&S Kurzhubgasgriffsystem, S&S Breitreifenumbau 3
