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Zylinderkopf Malossi mit S&S Brennraumdesign
der 52 PS am Hinterrad leistete
digitaler Steuerelektronik usw
Das Vespa Fahrwerk wurde mit einer kompletten Cosa Superlow-Gabel
Der Motor der Custom Vespa PS 240 basiert auf einem Rally 180 Motorgehäuse mit PX 200 Lusso Getriebe - normalerweise benutzen wir für die Vespa-Husqvarna Conversion ein Vespa PX 200 Motorgehäuse
Motovespa 190 Superlow galerie Zylinderkopf Malossi mit S&S BrennraumdesignIn diesem Fall wurde uns ein bereits fertig montiertes Custom Vespa Projekt angeliefert, das wir in unserer Werkstatt nochmals in vielen Punkten verndert haben. Der PX 125 Motor erhielt ein Upgrade mit Membraneinlass, Sip Vape Zndung fr Gleichstrombetrieb und einen Scooter & Service Newline Curley Auspuff, die ebenfalls neu installierte Superlow Gabel mit passendem Superlow Kotflgel hebt das Fahrwerk in Verbindung mit den Stage 6 Stodmpfern nun auf
US$ 27.00
US$ 23.00
US$ 299.50
US$ 75.00
US$ 134.95
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